燃油附加费上调成航空业难题

　　4月1日，国家发改委、民航局公布了新的民航国内航线旅客运输燃油附加单位收取率，国内航空煤油综合采购成本每吨每超出基准油价100元，燃油附加单位收取率最高不超过每客公里0.002541元，新的单位收取率自4月1日起执行。业内人士认为，油价上涨已经成为航空业面临的主要难题。

　　由于2月25日-3月24日期间新加坡航空煤油价格持续上涨，4月中国航空煤油价格也随之上涨，中石油、中石化航空煤油出厂价相应上调。据了解，此次国内航空煤油综合采购成本上涨幅度超过每吨250元，变动幅度较大，因此燃油附加费继续上涨趋势，4月1日起上涨10元。按照国家发改委和民航局的规定，两部委自去年11月1日起完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制：以上一次燃油附加最高标准调整时的水平为基础，国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元时，燃油附加最高标准方可按现行联动机制有关规定进行调整。

　　数据显示，2月25日-3月24日期间，因地缘政治和中国石油需求或将放缓等因素影响，致使国际原油期货价格在此计价期内，呈现高位盘整的局面。受此影响，新加坡航煤离岸价随之高位震荡，均价环比上涨5.57美元/桶，其到岸完税价折算后为8104元/吨，较上月涨335元/吨。依照发改委规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，预计中石化2012年4月供中航油的3号航空煤油出厂价格由7719元/吨顺应上调，预计调整后的价格将维持8054元/吨左右。

　　4月1日，分析师赵京敏接受记者采访时表示，航空煤油出厂价格上调无疑将增加航空公司的成本。因燃油成本高企推高运营成本，油价上升已经成为航空业面临的主要难题。虽然通过上调燃油附加费航空公司可以进行部分消抵，但消费者的出行意愿减弱会进一步影响到航空业的收入。自去年8月1日起，中国航空煤油出厂价格逐步实行市场定价，按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方商定。航空煤油出厂价格每月调整一次，调价时间为每月1日。（文/高素英）