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香港机场引入新技术提高行李标签识别率

  • 2008-01-16
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:68
文章摘要:香港赤腊角国际机场成为全球首个正式引入无线射频识别技术,提高行李标签识别率的机场。新技术是在现有的行李条形码标签上,植入载有乘客及航班数据的识别芯片,让扫描仪可以在远距离及不同角度读取数据,读取率平均...
  香港赤腊角国际机场成为全球首个正式引入无线射频识别技术,提高行李标签识别率的机场。新技术是在现有的行李条形码标签上,植入载有乘客及航班数据的识别芯片,让扫描仪可以在远距离及不同角度读取数据,读取率平均达97%,高于旧技术的80%。
 
  据香港文汇报报道,机场管理局航空客运业务总经理马耀文表示,新技术在节省人手的同时,提升行李处理系统的效率,可减少因处理行李需时而造成的航机延误情况。
 
  马耀文表示,无线射频识别技术广泛用于包括八达通储值卡,电子隧道收费系统等,原理为利用无线电波,将数据写入电子卷标内体积仅如一粒米的无线射频识别芯片。
 
  他说,旧款的条形码式标签上扫描仪必须靠近卷标才能读取数据,倘条形码折在行李箱下或被其它行李遮挡机器就无法读取,最后发现数量不符时要人手找寻行李,就可能引致航班延迟起飞。而采用新的射频标签,扫描仪可在远距离、不同角度读取数据,提高行李数据读取率达97%,远高于只依赖条形码卷标时的平均80%,从而节省时间、人手及营运能力约5%,每天可多处理2,000件离港行李。
 
  马耀文表示,新技术下植入芯片的行李卷标成本价为1元,较以往的贵0.5元,但因为机场现时收取约40元的保安费用,故新增收费不会转嫁到旅客身上。
 
  全球除香港外,美国拉斯韦加斯的麦卡伦国际机场亦有这个系统。马耀文说整个系统由机管局运作,初期投资额约5,000万元。目前约有50家航空公司包括国泰、港龙、西北航空、联合航空等采用,稍后会再多10余间投入服务,内地亦正研究使用。
 
  首批使用新行李标签的国泰航空,其机场总经理何少炜亦说,系统由机管局运作,不用航空公司投入任何成本,故不会向旅客征费。他又指采用无线射频识别技术是国际航空业的新趋势,新技术可望提升客运质素。


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