台湾翻修7大机场迎接大陆游客
- 2008-06-24
- 来源：快捷航空
- 点击量:18
| 文章摘要：大陆游客赴台观光将于7月4日正式启动，届时每天将有3000名大陆游客登岛。日前，随着启动时间的日益临近，岛内越来越多的人开始担心：台湾真的准备好了吗？尽管马英九称对招待大陆游客有信心，但据业内人士分析... |
大陆游客赴台观光将于7月4日正式启动，届时每天将有3000名大陆游客登岛。日前，随着启动时间的日益临近，岛内越来越多的人开始担心：台湾真的准备好了吗？尽管马英九称对招待大陆游客有信心，但据业内人士分析，依目前台湾的接待能力，特别是旅游基础设施，距马上准备好还有一定差距。
7大机场忙整修
按照不久前海协会、海基会复谈的成果，大陆居民赴台游开通后，台湾将开放桃园、高雄、台北松山、台中清泉岗、花莲、澎湖马公、台东7个机场迎接大陆游客登岛。机场是重要的旅游基础设施，6月21日台行政院长刘兆玄还亲自到松山机场实地视察，并要求这7家机场做好迎客准备。
那么准备情况怎样呢？前不久，国民党中常委连胜文批评说，以他搭飞机的经历，亚洲除了菲律宾，台湾的机场可能是最差的，他呼吁当局好好整修门面。连胜文的观点虽遭台民航局长否认，但台媒报道说，机场设施的确参差不齐，有的还需动大手术。
据悉，这7个机场中，桃园机场和高雄小港机场是岛内比较成熟的国际机场，也是2005年台商春节包机开放的机场。位于桃园县的桃园机场原名桃园中正机场，2006年被民进党当局正名，它是台湾最重要的空运门户，年客运量超过2000万人次。高雄小港机场原是日据时代的空军机场，目前是台湾首个同时拥有两座航站大厦的机场，年客运量约800万人次。
台北松山机场在桃园机场启用前，是台湾最重要的空运门户，1979年桃园机场开放后，松山机场改为岛内航班专用机场。为了迎接大陆游客，台民航局正全力赶工，在松山机场增设专用通道，并规划三处登机桥和登机楼，还要在第二航站楼增设海关查验通道及行李转盘，预计6月底前就能完工。
台东机场目前比较着急，因为他们没有相关电脑设备，至今仍以人工核对方式办理包机游客通关验证，且机场至今未架设简体字导引指示牌，没有银行、没有海关人员常驻，给旅客带来极大不便。不过，由于台国防部的反对，台当局将它和花莲机场，一道列入最后阶段开放，这也让其有充足的时间整建设施。花莲机场规模较小，原本仅承担岛内航空业务，2004年曾做过一次整修，因附近有台空军机场，也被安排靠后开放。
台中清泉岗机场为军民合用机场，是进入南投日月潭、彰化鹿港古迹的便捷通道。这次转为接纳大陆班机，时间仓促场站设施明显不足，目前正在组织内部装修，工程预计10月底完成。马公机场位于澎湖，经过2000年扩建后，已成为澎湖对外交通枢纽，未来将是大陆游客游览澎湖湾的重要通道。
土特产店争相扩张
大陆游客赴台有几个必去的景点，日月潭就是其中之一。此前有报道说日月潭并非岛内旅游热点，因为周边多是家庭式小旅馆，接待散客、小团还可以，一旦碰到几十人的大团就招架不住。但这种状况将很快得到改观，4月份台观光局提出了日月潭向山旅馆合作经营方案，民间业者将投资7亿元新台币(4元新台币约合1元人民币)，兴建有250间客房的旅馆，加上目前正在建设中的旅馆，预计三年内可增加1500个房间供应量。
再来看大都市台北市，这里的知名国际酒店多是上世纪80年代兴建的。目前台湾五星级饭店约可供应9168个房间，2007年平均住房率约76%，也就是说平均每天2000多房间是空的。今年一季度，平均住房率又降至71%。虽然房间不缺，但全台目前约有50家饭店正在兴建。
大陆客赴台观光，采购也是重要内容。早前台旅游业者已投资兴建特产购物中心，例如老字号的点水楼已在台北南京东路设立第二个据点，而在花莲知名度颇高的曾记和阿美榆糬也在当地大举购地，准备设立名特产购物中心。阿美榆糬为了早一步俘获大陆观光客，还打算在台北也兴建一个特产中心。台北101大楼对大陆游客吸引力大，附近的珊瑚厂准备在新开放的88层楼扩大经营珊瑚博物馆。
高级马桶伺候大陆客
交通状况是判断旅游接待能力的重要指标，台湾观光旅游区的道路，大多为两线道的省道或县道，且多位于偏远地区或山区，大型游览车不易行驶，例如阿里山车道多为单行线，大批游览车涌入，交通安全将是一大考验。
不过，在交通状况较好地区，运营单位则开始盘算从旅游交通上分一杯羹。台北客运龙头的国光客运公司一口气订购了50辆新车，此外，桃园、中坜、新竹、苗栗及彰化客运等桃园以南的客运公司，几乎都在计划采购新游览车。
游览车一多，停车就成问题。从目前情况看，台北市主要景点的车位，只有阳明山、故宫博物馆最多，其余都寥寥可数。尤其是国父纪念馆仅有3个车位，而士林夜市附近则完全没有车位。据报道，台北、台中等市已意识到此问题，正准备先出台权宜之计。
比较有意思的是，为了迎接大陆游客，台南市从去年起专门整顿市内公厕。该市已选定大陆游客必经的6大景点，计划给附近公厕全部改装成带温水冲洗的高档马桶。
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7大机场忙整修
按照不久前海协会、海基会复谈的成果，大陆居民赴台游开通后，台湾将开放桃园、高雄、台北松山、台中清泉岗、花莲、澎湖马公、台东7个机场迎接大陆游客登岛。机场是重要的旅游基础设施，6月21日台行政院长刘兆玄还亲自到松山机场实地视察，并要求这7家机场做好迎客准备。
那么准备情况怎样呢？前不久，国民党中常委连胜文批评说，以他搭飞机的经历，亚洲除了菲律宾，台湾的机场可能是最差的，他呼吁当局好好整修门面。连胜文的观点虽遭台民航局长否认，但台媒报道说，机场设施的确参差不齐，有的还需动大手术。
据悉，这7个机场中，桃园机场和高雄小港机场是岛内比较成熟的国际机场，也是2005年台商春节包机开放的机场。位于桃园县的桃园机场原名桃园中正机场，2006年被民进党当局正名，它是台湾最重要的空运门户，年客运量超过2000万人次。高雄小港机场原是日据时代的空军机场，目前是台湾首个同时拥有两座航站大厦的机场，年客运量约800万人次。
台北松山机场在桃园机场启用前，是台湾最重要的空运门户，1979年桃园机场开放后，松山机场改为岛内航班专用机场。为了迎接大陆游客，台民航局正全力赶工，在松山机场增设专用通道，并规划三处登机桥和登机楼，还要在第二航站楼增设海关查验通道及行李转盘，预计6月底前就能完工。
台东机场目前比较着急，因为他们没有相关电脑设备，至今仍以人工核对方式办理包机游客通关验证，且机场至今未架设简体字导引指示牌，没有银行、没有海关人员常驻，给旅客带来极大不便。不过，由于台国防部的反对，台当局将它和花莲机场，一道列入最后阶段开放，这也让其有充足的时间整建设施。花莲机场规模较小，原本仅承担岛内航空业务，2004年曾做过一次整修，因附近有台空军机场，也被安排靠后开放。
台中清泉岗机场为军民合用机场，是进入南投日月潭、彰化鹿港古迹的便捷通道。这次转为接纳大陆班机，时间仓促场站设施明显不足，目前正在组织内部装修，工程预计10月底完成。马公机场位于澎湖，经过2000年扩建后，已成为澎湖对外交通枢纽，未来将是大陆游客游览澎湖湾的重要通道。
土特产店争相扩张
大陆游客赴台有几个必去的景点，日月潭就是其中之一。此前有报道说日月潭并非岛内旅游热点，因为周边多是家庭式小旅馆，接待散客、小团还可以，一旦碰到几十人的大团就招架不住。但这种状况将很快得到改观，4月份台观光局提出了日月潭向山旅馆合作经营方案，民间业者将投资7亿元新台币(4元新台币约合1元人民币)，兴建有250间客房的旅馆，加上目前正在建设中的旅馆，预计三年内可增加1500个房间供应量。
再来看大都市台北市，这里的知名国际酒店多是上世纪80年代兴建的。目前台湾五星级饭店约可供应9168个房间，2007年平均住房率约76%，也就是说平均每天2000多房间是空的。今年一季度，平均住房率又降至71%。虽然房间不缺，但全台目前约有50家饭店正在兴建。
大陆客赴台观光，采购也是重要内容。早前台旅游业者已投资兴建特产购物中心，例如老字号的点水楼已在台北南京东路设立第二个据点，而在花莲知名度颇高的曾记和阿美榆糬也在当地大举购地，准备设立名特产购物中心。阿美榆糬为了早一步俘获大陆观光客，还打算在台北也兴建一个特产中心。台北101大楼对大陆游客吸引力大，附近的珊瑚厂准备在新开放的88层楼扩大经营珊瑚博物馆。
高级马桶伺候大陆客
交通状况是判断旅游接待能力的重要指标，台湾观光旅游区的道路，大多为两线道的省道或县道，且多位于偏远地区或山区，大型游览车不易行驶，例如阿里山车道多为单行线，大批游览车涌入，交通安全将是一大考验。
不过，在交通状况较好地区，运营单位则开始盘算从旅游交通上分一杯羹。台北客运龙头的国光客运公司一口气订购了50辆新车，此外，桃园、中坜、新竹、苗栗及彰化客运等桃园以南的客运公司，几乎都在计划采购新游览车。
游览车一多，停车就成问题。从目前情况看，台北市主要景点的车位，只有阳明山、故宫博物馆最多，其余都寥寥可数。尤其是国父纪念馆仅有3个车位，而士林夜市附近则完全没有车位。据报道，台北、台中等市已意识到此问题，正准备先出台权宜之计。
比较有意思的是，为了迎接大陆游客，台南市从去年起专门整顿市内公厕。该市已选定大陆游客必经的6大景点，计划给附近公厕全部改装成带温水冲洗的高档马桶。
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