IATA：今年航空业盈利预期下调至30亿美元

　　【环球旅讯】国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）宣布下调2012年航空业盈利预期，由于油价持续上涨，国际航协将2012年全球航空业盈利下调至30亿美元，利润率仅为0.5%。与2011年12月相比，油价从每桶99美元上升为每桶115美元，因此，航空业盈利预期也从2011年12月预计的35亿美元下调了5亿美元。国际航协没有进行更大调整主要原因如下：（1）避免欧元区危机恶化；（2）美国经济情况有所改善；（3）货运市场表现稳定；（4）运力增长比预期缓慢。

　　国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟先生(Tony Tyler)表示：“2012年对于航空公司而言，仍是极具挑战的一年。将面对比欧元区危机恶化更大的风险，即油价飙升。由此带来的损失就是航空业的利润下调至30亿美元。”

　　航空公司的业绩与全球GDP增长紧密相关。全球GDP增长率低于2%时，航空业将出现集体亏损。汤彦麟先生说：“假设目前GDP增长率为2.0%，净利润率仅为0.5%，2012年航空业将出现亏损，绝不会是个意外。”

　　国际航协将2011年盈利利润从之前预计的69亿美元上调为79亿美元。主要是由于中国航空公司的业绩超出预期。

　　预测要点如下

　　油价：盈利能力下降主要是由于油价日益上涨。2011年12月发布的报告曾预计2012年布伦特原油的平均价格为每桶99美元。而年初至今，这一价格已上涨接近120美元，因此，2012年布伦原油平均价格预期由99美元上调为115美元，燃油费用将占到平均运营成本的34%，整个行业的燃油费将增至2130亿美元。海湾地区的紧张局势也影响油价持续上涨，将可能导致航空业出现亏损。

　　资产利用率：2012年航空业整体运力（客运运力和货运运力）增长低于需求，预计运力将增长3.2%，需求将增长3.6%。2011年12月份的预期则与此相反，运力增长3.1%，需求增长2.9%。客座率和飞机使用率已回到或超过经济衰退前的水平。2012年1月，客座率达到76.6%，比经济衰退前的水平高出2个百分点。客机平均飞行时间也接近经济衰退前的最高利用率。货运市场资产利用率很难掌控，约40%的客机分流了载货率。2012年1月，载货率为6%， 低于2010年高峰水平，货机平均飞行时间下降了11%。

　　客运需求：客运需求预计增长4.2%，比去年12月份的预期高出0.2个百分点。1月份两舱客运量同比去年增长2.9%，经济舱客运量增长6.1%。反映出美国和亚太地区经济和消费者信心得到增强。

　　货运市场：2011年第4季度货运市场保持在较低水平。海运增长与航空货运水平较低与亚洲采购大宗商品的经济活动相关，而西方消费信心持续不振。采购经理对今年第2季度航空货运将稳中有升持乐观态度。

　　收益：从去年12月航空业的收益来看，2012年客运和货运市场均不会有增长的起色。鉴于高燃油成本、客运市场运力紧缩的管理，以及货运市场平稳的表现，预计2012年客运和货运收益将增长2.0%。
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