刘绍勇：东航要不断深化国有企业改革

　　近日，吴邦国委员长向十一届全国人大五次会议作全国人大常委会工作报告时指出，今年将听取审议国务院关于国有企业改革与发展等工作情况的报告，将选择国有企业改革与发展等开展专题询问。有人说，这似乎是一个明显的信号：新一轮国企改革即将启动。

　　在国有企业改革的问题上，不得不说，东航走在了前面。“我今年在‘两会’上提出的就是有关深化国有企业改革的议案。”全国人大代表、东航集团总经理刘绍勇对记者说。

　　刘绍勇认为，国有企业改革应该从几个方面入手。“第一点就是要继续完善法人治理结构。法人治理结构是一个全球性的问题。我认为要在中国的国有企业中建立起符合中国特色社会主义要求的董事会制度，这是有一定特殊性的。”刘绍勇说，“第二点是要从产权结构方面入手，需要进一步解放思想。把目前国有企业持股的、特别是其中国有股权比例较大的一些股权结构，适当向民营资本或者是其他一些社会资本出售，因为股权结构的多元化有利于提高公司的竞争能力。第三点是要建立起相对应的人才激励制度。央企要走在世界的前列，打造世界一流的企业，必须要有一流的人才作支撑和保障。”

　　刘绍勇特别提到：“国家对国有企业要突出主业的决定是非常正确的。但是在突出主业的同时，我也建议国有企业能够涉足一些相关性的其他产业。因为，产业的多元化有利于降低公司风险，特别是对于那些投资量大、回报周期长、周期性表现明显的行业，这其中就包括海运、航空等一些行业。这些行业可以适度投资一些投资回报期短、效益好的企业，作为对冲。比如全球最大的海运公司马士基公司，旗下涉及有金融、能源、现代服务业、海运4个产业。这样一来，海运不好的时候其他几个板块好，该企业就能更好地支持海运产业的发展。所以我也建议在产业的投入、投资方面作进一步的思考。”

　　而具体谈到东航转变发展方式的问题时，刘绍勇则表示：“东航现在有两大问题需要面对。第一个问题就是要发展主业，把主业做强。从目前来看，我们与世界一流企业还有一定差距。也正是针对这个问题，我们提出两个目标，一个目标就是要从传统的航空承运人向现代服务集成商转变。也就是说，从前做航空公司只是简单地完成一个位移，现在作为综合服务提供商就是要在完成位移的基础上，做好上游和下游的服务，提供给旅客完整的解决方案。当然，这其中包括信息技术的创新、产品体系的开发等等。我们要通过这些措施引导旅客在享受航空产品的同时，也体验到航空产业链带来的好处。另一个目标则是从传统的货运承运人向现代物流集成商转变，这其中包括物流业务、快递业务等内容。去年全球货运形势都不乐观，但是较好的快递公司的利润都取得超过10%的增长。目前。东航的中国货运公司的快递执照已经得到审批。同时，我们会将现有的航空货运和航空物流进行整合。下一步，我们要吸收一些社会上的物流公司和快递公司，组成一个强大的团队，争取改变我们的商业模式。”
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