2010年深圳机场客货吞吐量稳居全国第四

　　记者1月11日从深圳市交通运输委员会获悉，2010年深圳空港旅客吞吐量、货邮吞吐量及航班起降架次分别完成2671.3万人次、80.8万吨和21.7万架次，同比增长9.1%、33.6%和7%，连续9年居内地城市第四位。
　　根据测算，深圳空港每百万旅客吞吐量对经济贡献约为11.8亿元，2010年深圳航空运输业对经济的贡献超过300亿元，根据中国民航局的统计，民航对深圳GDP的拉动已达4.5%，高出全国贡献水平约0.5个百分点。随着深圳机场二跑道将于今年6月前后建成投入使用，深圳机场航班保障能力将得到全面提升，在此基础上，深圳机场将结合周边穗莞深城际轨道及厦福深客运专线等轨道交通建设，开展空铁联运可行性研究和相关前期准备工作，为充分发挥空港的综合交通枢纽作用创造条件。
　　今年将开通至印度等地亚洲客运航线
　　一直以来，国际航线是制约深圳机场发展的瓶颈。报告显示，今年深圳将继续用好航空财政扶持政策，鼓励航空公司开通更多国内新航点，形成深圳机场健全的国内航线网，其中包括积极推动落实深圳与国航、南航、海航三大航空集团的战略合作协议条款，加快对国际客航线的拓展和培育力度，重点协助海航于2011年初开通深圳始发的洲际客运航线，开通深圳至印度等地的亚洲客运航线，提升深圳机场国际中转功能。
　　民航对区域经济拉动效应明显
　　据介绍，民航对区域经济的拉动效应明显，国际上公认的民航投入产出比率约为1:8。作为中国经济和航空运输业最为发达的城市之一，深圳航空运输业对经济发展的拉动效应尤为显著。根据测算，深圳空港每百万旅客吞吐量对经济贡献约为11.8亿元，2010年深圳航空运输业对经济的贡献超过300亿元，而根据中国民航局的统计，民航对深圳GDP的拉动已达4.5%，高出全国贡献水平约0.5个百分点。

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