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看看合格飞行员要关注的事项

  • 2011-01-21
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:6
文章摘要:   航空安全是非常重要的,一旦发生故障,就不会是小事故,毕竟是在空中,一切都不好控制,毕竟这不是在地上,好多事情都很难控制。所以航空公司对每个飞行员的要求都是比较高的。...

    航空安全是非常重要的,一旦发生故障,就不会是小事故,毕竟是在空中,一切都不好控制,毕竟这不是在地上,好多事情都很难控制。所以航空公司对每个飞行员的要求都是比较高的。

  一名合格的飞行员,每次飞行,他都会提前做好充足的准备。拿冬季飞行来说,只要存在结冰的可能性,作为机长,我们都会做好以下7个方面的工作:

  一是在地面出现结冰条件时,机长会执行有关操作程序,打开发动机和机翼防冰,检查大翼加温的工作情况。

  二是飞机除冰/防冰后,按当前天气条件记录和监视持续效应时间,保证在效应时间内完成起飞。

  三是机长在起飞前5分钟内完成起飞前冰情检查,评估飞机表面条件,确定满足“光洁飞机”条件,调整有关的起飞性能数据。否则,机组可申请地面人员对飞机外部进行检查。

  四是飞机外部检查可以由合格的地面机务人员或指定人员进行。如果需要,必须重新执行除冰/防冰程序,清除飞机的附着物。

  五是如果持续效应时间已过,而未完成起飞前冰情检查时不要试图起飞。飞行机组或合格的地面机务人员必须在起飞前5分钟(地面结冰条件时,应在起飞前5分钟内)按要求进行目视检查,评估机翼表面情况。

  六是起飞前的附着物检查应集中在机翼前、后缘。由于燃油温度低,在机翼下表面形成一层不大于3毫米厚的薄霜是可以起飞的;但是所有的前缘装置,所有的操纵面、调整片表面、机翼上表面以及平衡面板夹缝必须无雪或冰。

  七是不得完全按照机翼中弦部分的情况代表整个机翼表面的情况。如果在完成附着物检查后,飞机不能在5分钟内起飞,则必须重新进行除冰/防冰处理。

   有了各方面的通力协作,我相信您的出行会得到最大限度的安全保障。但鉴于冬季复杂的气象条件,建议您在制订自己出行计划的时候,一定要多多参考气象部门的天气预报,做到有准备、有计划的出行。这里面的每一项都直接关乎到乘客的人身安全问题。


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