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A380在京遭遇“水土不服”

  • 2010-10-08
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:32
文章摘要:空客A380是世界最大的民用客机,机舱分上下两层,共有550个座位,自从问世以来,就让全球的航空旅客期待不已。今年八九月间,阿联酋航空与德国汉莎航空相继在北京开辟了A380航线,但由于首都机场的保障能...

  空客A380是世界最大的民用客机,机舱分上下两层,共有550个座位,自从问世以来,就让全球的航空旅客期待不已。今年八九月间,阿联酋航空与德国汉莎航空相继在北京开辟了A380航线,但由于首都机场的保障能力无法满足超大机型的停降要求,两条航线开辟不久,便遇到了一系列营运难题,最后不得不改用其他机型,或延长试运行时间。

  由于南航已订购了A380客机,上海旅客何时能乘坐空中巨无霸引人关注。对此上海机场集团表示,浦东机场T2航站楼目前已具备保障A380航线的能力,机场日前已派出工作人员参与相关保障强化训练,可谓万事俱备,只欠东风。

  A380添堵首都机场

  今年8月,阿联酋航空使用A380执飞北京-迪拜航线。不久,便传来A380机型在首都机场的试运行时间被延长到10月30日的消息。记者获悉,一份由民航华北局发布的关于A380型飞机在首都机场运行有关事项的公告显示,局方认为首都机场保障A380型飞机运行能力有待进一步提高。

  按照该报告所提出的机场设施方面的不足主要体现在登机口、消防等级、跑道这样三个方面。其中提及,首都机场现仅有三个登机口可供A380型飞机停靠,如使用远端停机位,地面设施、设备保障难度较大,现有配餐车、旅客登机车不能为上舱提供服务,没有适用A380型飞机的除冰车辆。此外,该机场目前消防等级为9级,如A380型飞机航班密度继续增加,消防等级需达到10级。

  无独有偶,德国汉莎航空9月1日在京开辟了A380航线后,也遭遇了同样问题。 9月7日,汉莎航空由北京飞往法兰克福的航班突然更改为波音747执飞,导致100多名乘客无法登机。该公司透露,在A380开通北京航线前,汉莎航空公司原计划在此航线上每周运营三班A380航班。但目前运营情况变成了该航线为每周一班,未来将在和中国有关部门的冬季航班安排计划协调后逐步增加。12


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