评论：航空竞争“廉价秀”请打住

　　中国首家廉价航空公司春秋航空又有惊人之举，6月25日，春秋航空董事长王正华表示，给飞机卖站票只要政府部门批准，我就敢尝试。他指出，飞机卖站票可载乘客数可增加四成，大幅压低票价。

　　乘坐火车、汽车、轮船，其安全性受大气环流的影响不大或不是很大。而乘座飞机就大不一样了，不仅起飞、降落须坐下扎好安全带，若遇有不稳定气流，即使扎了安全带，乘客们还多有不适之感，更何况站着乘飞机，安全系数就会打了折扣再打了折扣。作为春秋航空的当家人竟然口出卖站飞机票之言，这虽有点敢想敢试敢冒的改革味道，但从其操作的可行性看，真有点象个小孩子过家家，既不切合实际，又有点恶意竞争的廉价秀之嫌！

　　众所周知，春秋航空才开航4年多，竞争廉价秀已上演多次，先是以1元机票 震撼中国航空界，继而又推出19 9元、399等超低价票，吸引乘客。最后，都草草收场。这说明低成本价的恶意竞争，只能显示一时，长久下去谁也赔不起，终究只能是短命的。况且，这次不仅仅是在竞争价格，还是在赌乘客的生命安全。这样的航班，别说的廉价的站票，就是不要钱的站票，恐怕也没有什么人敢去乘座他的飞机。

　　应当看到，市场竞争是比质比价的竞争。消费者不只是看商品的价格，更主要的还是看其质量。粗制烂糙且使用寿命不长的东西，再便宜也不会有多少人去买。同样，航空业的竞争，也不能只把眼光落在廉价上，更要在安全快捷准点、舒适宜人环境、热情周到服务、方便理解乘客等方面多做文章，特别要在安全、准点上多下些功夫。如此，就是机票不打折、不廉价，乘客也心甘情愿地前往乘座。这也就日常所说的拿钱买服务、花钱换舒心吧！