国泰航空预计2010年溢利将达港币125亿元

　　随着经济企稳并持续复苏，国泰航空的核心业务于2009年末开始转好，并以更佳的升势持续至今。公司预计2010年全年归属于母公司所有者的溢利将不少于港币125亿元，较2009年的44.8亿劲升179%。 　　公司2010年全年完成的客、货运周转量分别增加8%和23%，载客率上升2.9个百分点至83.4%，载运率升4.9个百分点至75.7%。 　　2010年盈利预喜 　　国泰航空早前发布公告，由于客运及货运业务需求强劲，收益持续处于高水准，预计2010年全年归属于母公司所有者的溢利将不少于港币125亿元，较2009年的44.8亿劲升179%，即使相对于历史盈利高点的2007年，也有78%的升幅。 　　125亿的利润预计已经包含了（1）因出售香港空运货站及香港飞机工程有限公司剩余的15%股权于大股东太古所获得的21.65亿港元；（2）欧洲委员会向国泰航空徵收的罚款5712万欧元（约合6.18亿港元）。 　　客货运需求持续强劲 　　国泰航空2010全年共运送乘客量约为2680万人次，较2009年全年上升9.1%，旅客周转量升8%，而运力则上升4.1%。 　　具体分航线来看改善的状况截然不同：受香港往来中国大陆的需求急剧上升，令航空运量增长明显，该地区的客运量同比增幅达15.3%。日韩及北美长途航线明显改善，客运量分别增长14.8%和10.1%。东南亚与欧洲市场表现也好于预期。 　　货运方面，受益行业景气持续，由香港出发的所有主要航线需求殷切，另外去年日元与澳元走势强劲，进口日本和澳洲的货运量持续畅旺，国泰货运业务录得不俗成绩。2010年全年公司完成的货物及邮件吨千米数较2009年多了23.2%，共运载货物及邮件约180万吨，按年升18.1%，同时公司适时加大了运力投放，货运运力按年上升15.2%。 　　盈利能力继续提升 　　公司运力投放均低于运量增长幅度，各航线的载客率均甚为理想，2010年全年总载客率上升2.9个百分点至83.4%，盈利能力得以显著提升，我们预计公司头等舱及商务舱的收益率，与去年相比均有双位数的增幅。 　　公司的货运航班已回复至全盛时期，需要加派额外航班以应对旺盛需求。有赖合约代理大力支持，尽管运力大幅增加，载运率仍升4.9个百分点至75.7%，收益率亦理想。预料市场于2011年一月初会呈现放缓，但由一月下旬的农历年假期前开始会有所改善。 　　主要风险 　　受全球经济衰退影响，航空需求大幅走软并超出预期；燃油对冲损失因国际原油价格变动而扩大；恐怖事件、卫生安全和战争等突发事件；行业内发生非理性价格战。
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