美国联合大陆2010年预估净利润达8.54亿美元

　　美国联合大陆控股有限公司（简称“联合大陆公司”）宣布，2010年的预估净收益达8.54亿美元，扭转了2009年美国联合航空公司（UA）与美国大陆航空公司（CO）联合亏损7.18亿美元的局面。 　　尽管联合大陆公司2010年第四季度的收入增长了15%，达到84.3亿美元，但该季度净亏损达到3.26亿美元，增长22.2%。该亏损由美联航与大陆航空公司4.85亿美元的合并费用所致。这两家航空公司已于2010年10月合并为联合大陆公司。 　　联合大陆公司总裁兼首席执行官斯米谢克（Jeff Smisek）表示，联合大陆公司“在两家公司的合并上取得了很大的进步”。26日斯米谢克通过会议电话告诉分析人士和记者，预计联合大陆2011年的净收益将达到12亿美元，一季度的3亿美元计划已经在落实了。 　　联合大陆公司执行副总裁兼首席营收官康普顿强调指出，联合大陆坚持控制运力，2011年的综合运力只会增加1%到2%，其中国内运力减少0.5%到1.5%，国际运力提高4.5%到5.5%。联合大陆估计，2011年第一季度的燃油价格较2010年第四季度将提高18%。 　　联合大陆公司对美联航与大陆航空公司的飞机订单非常满意，包括美联航的25架空中客车A350飞机订单和大陆航空公司的25架波音787飞机订单。康普顿表示，尽管波音787梦想飞机再三推迟交付，“我们仍然对其充满信心”。 　　联合大陆公司2010年的预估收入达到340亿美元，同比增长18.9%，成本达到322亿美元，增长12.5%。预估营收利润18.2亿美元，扭转了2009年美联航与大陆航空联合亏损1700万的局面。综合干线的客运量增长2.3%，达到1845.8亿收费客公里（RPK），运力降低了0.1%，为2200.6亿可用座位公里（ASK）。客座率达到83.9%，提高了2个百分点。每座位英里收入（RASM）增长18.3%，至12.74美分，每座位英里成本（CASM）增加12.3%，达到12美分。不考虑燃油成本的话，每座位英里成本增加4.5%，至8.14美分。
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