苏州机票,快捷航空网
查询酒店/机票 机场巴士>>
  • 机票
  • 酒店
国内机票 国际机票
航程类型: 单程 往返
出发城市:
到达城市:
出发日期:
 

新航集团盈利2.16亿新元 保持整年盈利记录

  • 2010-05-22
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:22
文章摘要:在截至2010年3月31日的财年,新加坡航空集团(简称新航集团)应归属公司股东可分配净利润为2.16亿新元,继续保持了整年盈利记录。新航集团第四季度净利润为2.78亿新元,加上本财年第三季度4.04亿...

  在截至2010年3月31日的财年,新加坡航空集团(简称新航集团)应归属公司股东可分配净利润为2.16亿新元,继续保持了整年盈利记录。新航集团第四季度净利润为2.78亿新元,加上本财年第三季度4.04亿新元的净利润,完全弥补了上半年4.66亿新元的亏损。

  第四季度,由于客运和货运量的增长,新航集团收入达到33.36亿新元,较上年同期增长0.4%(增加1500万新元)。

  本季度,新航集团总支出较上年同期减少2.54亿新元(降低7.6%),降至30.95亿新元。由于航空燃油价格上涨,本季度新航集团航空燃油支出增加2.2亿新元(增长29.1%)。然而,由于套期保值损失减少了5.24亿新元(从2009年1月到3月5.43亿新元的亏损降至本季度同期1900万新元的亏损),这一支出的增加被抵消。

  因此,截至2010年3月31日的第四季度,新航集团运营利润为2.41亿新元,较上年同期的2800万新元的运营亏损增长了2.69亿新元。扣除2009年1月到3月新加坡机场航站服务公司(SATS,当时为集团子公司)的贡献,本季度新航集团运营利润增长实为3.17亿新元(增加4800万新元)。

  本财年第四季度,母航空公司运营利润为1.59亿新元,较上财年同期增长1.45亿新元,这体现了客座率的回升。

  第四季度,集团所有主要子公司运营业绩均优于上年同期:

  新航工程公司(SIAEngineering)运营利润4100万新元(2009年利润为2700万新元)

  新加坡胜安航空公司运营利润3100万新元(2009年利润为1700万新元)

  新加坡货运航空公司(SIACargo)运营利润800万新元(2009年亏损1.23亿新元)

  年终股息为每股12新币分

  董事会建议于2010年8月17日支付每股12分(免税,单一制)的年终股息。由于未公布期中股息,因此2009-10财年年终总股息为每股12新币分。

  机队与航线发展

  在本财年的最后一个季度,新加坡航空公司(简称新航)接收了3架空中客车A330-300客机,另有1架波音747-400客机和1架波音777客机退役。截至2010年3月31日,运营机队共有108架客机,包括7架波音747-400、75架波音777、10架空中客车A380-800、11架空中客车A330-300和5架空中客车A340-500,平均机龄为6年3个月。

  2010年3月28日,新航新增了慕尼黑航线,每周运营5个航班。同时,空中客车A380开始执飞苏黎世。在截至2010年3月31日的季度,新航增加了飞往科伦坡、达卡和孟买的航班。从2010年1月起,飞往纽瓦克(Newark)的全商务舱航班恢复至每日运营。另一方面,2010年2月和3月,新航分别取消了飞往巴基斯坦和南京的航班,并削减了飞往胡志明市和广州的航班频率。

  在2010年北方夏季时,新航将根据市场需求的增长逐步扩充网络运力。其中包括将在2010年10月新增东京羽田机场航线,新航还将增加飞往香港、首尔以及德里等城市的航班频率。当需求增长时,新航还将根据情况进一步增加运力。

  期后事项

  2010年4月29日,新加坡航空公司与汶莱皇家航空公司(RoyalBruneiAirlines)达成协议,将向后者出租六架波音B777客机,租期为2年到2年半。此外,2010年5月3日,新航与俄罗斯洲际航空公司(TransaeroAirlines)就4架波音B777型客机的销售事宜达成协议。

  前景展望

  在截至2011年3月的一年中,母航空公司预计将接收4架空中客车A380-800客机和8架空中客车A330-300客机,同时,一架波音747-400客机(租约到期时将归队)和10架波音777客机(4架售出,6架出租)将离开机队。届时,即2011年3月,新航机队将增加一架客机,达到109架。根据部署计划,新航可用座公里将净增加2%。

  燃油支出仍将是集团的主要支出。最近,航空燃油价格一直在每桶90美元上下徘徊,现在还很难预计燃油价格在未来一年中的走势。2010-11财年,集团的燃油使用量预计为3300万桶。就目前来说,集团至少要对燃油使用量的五分之一进行套期保值。

  今年,机票预定的良好势头令人振奋,特别是公务舱。同样,前瞻性指标显示,航空货运最近的增势仍将持续一段时间。客运和货运的收益必将与需求的增长同步发展。这一增势是否能够持续将主要取决于全球经济和商业的走势,以及消费者的信心。


本文链接地址:http://www.kuaijieair.com/news/show-3273.html
上一篇:PATA:亚太旅游业面临极度困难的经营环... 下一篇:锦江股份将全资控股锦江之星