英国航空去年盈利翻升一倍多

　　欧洲第四大航空公司英国航空(British Airways Plc)周五报告，由于跨大西洋商务旅行业务需求持续强劲，2007财年盈利翻升了一倍多。该公司同时宣布了七年来的第一个派息方案。

　　但该公司对前景的预期却相当谨慎。该公司称，由于油价飙升，加上伦敦希斯罗机场5号航站楼进行维修导致成本激增，第一季度形势将尤其严峻。

　　截至3月31日，上一财年净收益6.8亿英镑(约合13.2亿美元)，合每股收益58.6便士，而前一年净收益2.9亿英镑，合每股收益25.2便士。

　　去年税前盈利8.83亿英镑，超出8.77亿英镑的市场预期。

　　去年销售额攀升3.1%，至87.5亿英镑，仅略低于市场预期。

　　周五，该公司股票攀升5.8%，但自今年以来已经下降了20%。

　　CEO放弃红利

　　在对5号航站楼进行修缮的同时，该公司首席执行官威利-沃尔什(Willie Walsh)宣布，他准备放弃自己的红利。据一些媒体报道，沃尔什放弃的红利在700,000英镑左右。

　　在与记者召开的新闻发布会上，他表示接受这笔报酬是不恰当行为，并指出并没有方面的任何压力迫使他放弃这笔红利或者要求他辞职。在T5出现问题后，已经有两位英国航空高管离开了公司。负责希斯罗机场的马克-布洛克(Mark Bullock)也已经辞职。希斯罗机场目前掌握在西班牙公司Grupo Ferrovial旗下的BAA部门手中。

　　虽然沃尔什放弃了红利，但英国航空其他员工仍将获得红利，因为该公司全年实现了运营利润率10%的目标。

　　在展望今后的表现时，该公司预计今年营收有望增长4%，是其在投资者大会上公布的预期范围的低端值。非燃料成本预计上升3%至3.5%，达到2000万英镑。

　　该公司声称，按照每桶120美元的当前油价计算，今年燃油开支可能飙升10英镑。

　　该公司预计，第一季度很可能是其最艰难的时刻，不过其他几个季度的情形也不容乐观。该公司计划对当前经济压力下的运能、成本以及航空网络进行重申评估。

　　沃尔什宣布，虽然公司不会在今年夏天调降运能，但很可能会在冬天这么做。他预计长途航线头等舱和商务舱客流量将持续强劲，但是长途航线经济舱以及短途航线头等舱和商务舱客流量在一段时间会有有所下滑。

　　在该公司最新财测出炉后，法国兴业银行分析师预计下一财年该公司扣除利息和税款前的盈利在5000万英镑左右，并表示他们相信对该公司的普遍预期会被大幅下调。这份财测报告表明在即将到来的一年里情况会更加糟糕，他们指出。他们将英国航空的股票评级保持在卖出。

　　不过，近期内英国航空也面临着更加严峻的问题。下周，该公司将与飞行员工会Balpa在高等法庭相遇，以阻扰该工会就Open Skies的工作环境问题采取行业行动。

　　如果英国航空在为期五日的听证会上败诉，飞行员将立即开始罢工，而这时成千上万的乘客正在为月底的银行休假日拟定出行计划。