国航2008年业绩预亏　将加强专业化发展战略

　　2月18日，中国国际航空股份有限公司副总裁樊澄表示，国航2008年年报将于今年4月17日披露，届时业绩将出现预亏。

　　对于亏损原因，国航方面表示，主要由于新会计准则的规定需要披露当期损益。而国航由于燃油套保产生了公允价值损失，这与2008年市场波动大也有关系，最高时交易波动率达到了125%，而过去两年平均只有30%。此外，人民币汇率变化，加上2008年中国发生的雪灾、地震等，对国航等航空运输企业影响颇大。

　　1月19日，国航公告，截至2008年12月31日燃油套期保值合约公允价值损失扩大到68亿元，12月当期的实际赔付约为5280万美元。

　　昨天（18日），国航董秘黄斌表示，对于国航2008年业绩预亏，是否将申请由国家注资事宜，目前仍无更多消息透露。而2009年，国航的工作重点，将放在专业化和产业化发展、寻求成本优势上，以提高竞争实力、推进运行控制系统、营销创新等。

　　其中专业化、产业化发展，将成为国航乃至母公司中航集团的重中之重。

　　国航业绩中对航空运输主业的依赖度偏高，航空运输主业占国航业务的90%以上。而国际上经营较好的航空公司，如德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）、大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）等，其航空运输主业仅占公司业务的70%左右。

　　为此，国航及母公司中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company，简称中航集团）在深入调研后，确定了专业化发展的战略。即集团在重点发展航空主业的同时，逐步形成以航空客运为核心，以机场管理、地勤服务、航空旅游、航空传媒、工程建设等协同的产业格局。

　　黄斌进一步解释，就是说国航在实施专业化、产业化战略时，一方面要做好航空主业，另一方面还要相关产业多元化发展，以降低国航业绩对航空主业的依赖风险度。

　　国航战略规划部副总经理程志贤也透露，受金融危机影响，2009年国航将进一步缩减投资计划。预计2009年国内航线仍将保持10%以上的增长。