机票折扣再次调整暗藏玄机 航空公司为应对竞争

　　从15日起，旅客订机票时会发现，6.5折、8.5折这样的机票折扣又回来了。记者昨日了解到，各大航空公司已向机票代理发出通知，今天起对机票折扣方式进行调整，增加多个子舱位。业内人士表示，这次对新运价体系进行的调整，主要是航空公司为应对竞争，它不完全等同于回归老的计算方式，只是缩小了机票的单价差。对于旅客来说，购票时会有几十元不等的节省。

　　【现象】

　　0.5折扣悄然回归

　　今年4月20日，各大航空公司开始在国内航线上施行新运价体系，机票折扣率采取新的计算公式，即1－[（1－X）/1.25]（可简化为0.2+0.8X），X为原折扣率。根据这个公式来换算，9折的机票变为9.2折、8折变为8.4折、3折变为4.4折。比如，某两地全票价为1000元，原先打8折，需付800元；按照新公式计算，新折扣为8.4折，旅客需付840元。虽然新运价体系使票价暗涨的情况引起了旅客的不满，但新折扣计算方式还是如期上岗。

　　不过，新折扣施行了还不到半年，本月起就有航空公司陆续对新运价体系进行调整。记者昨日从沪上机票代理点以及携程、易网通游易等机票网站了解到，厦航、国航、南航、东航、上航、深航等航空公司都已陆续向代理发出通知，调整机票折扣。以国航的通知为例，国航新增6个国内航线经济舱子舱位，代号为M1、K1、L1、Q1、V1、U1。一位机票销售代理人表示，M舱执行8.8折扣，M1舱执行8.5折扣；K舱执行8.0折扣，K1舱执行7.8折扣；L舱执行7.5折扣，L1舱执行7.2折扣。从机票销售方式看，增加了不少子舱位，子舱位价格要低几十元不等。而在这次微调中，0.5折这样的自4月20日起就淡出人们视野的折扣也悄然回归。

　　【实质】

　　缩小机票单价差

　　对于此次机票运价方式的调整，不少旅客解读为新计算方式瓦解、重回老计算方式。不过，业内人士昨日解释说，此次调整并不完全等同于回归到老的计算方式，原来的计算方式是逢0.5进制，新的计算方式是逢0.6进制，而此次调整之后，增加了子舱位，是逢0.2、0.3不等进制，实质只是缩小了机票的单价差。

　　以一张单程全价1000元的机票举例，按照老的折扣率，逢0.5进制，也就是说航空公司让利一次就要让0.5折50元；按新的计算方式，逢0.6进制，航空公司每让利一次要让0.6折60元；而此次调整之后，航空公司每让一次可以是0.2折20元、0.3折30元。

　　记者昨日在携程、易网通游易等网站查询15日以后的机票价格，发现除了多了6.5等0.5折扣外，7.6、8.4之类的折扣并没有绝迹。

　　【原因】

　　主要是应对竞争

　　5个月前遮遮掩掩地推出新运价暗涨票价，5个月后又悄无声息地进行微调，航空公司的这种做法让旅客感觉折腾的同时也心存不解：既然新方式票价更贵，航空公司为何还要调整？

　　对此，业内人士表示，航空公司主要是为了应对日益激烈的竞争。据介绍，原来的折扣率，票价等级差都在0.5折，航空公司为了增加收益，于是就推出新的计算方式，将等级差调高到0.6折，不过，调高之后并不利于航空公司打价格战进行竞争。因为每降一次就要降..6折，平均要七八十元钱，而其实票价比其他公司低二三十元就已经能撬动市场，所以航空公司这次调整就增加了子舱位，缩小了单价差。这其实是一种既方便打价格战、应对竞争，又能保证自身收益的一种方式。

　　机票代理人也表示，新折扣计算方式推出后，实际机票价格更贵了，旅客并不买账。与此同时，机票代理计算价格也不方便，因此新方式可谓费力不讨好。今年国内航空公司将纷纷将运力调整到国内航线，使得国内航线竞争非常激烈，而国庆之后民航市场就将进入传统销售淡季，航空公司也想通过这种方式来争取市场份额。

　　【猜测】

　　为燃油费复征做铺垫？

　　面对航空公司的此番调整，也有业内人士猜测，可能也是为国内燃油附加费复征做铺垫。据介绍，自下半年起，国际原油价格一直上浮，9月1日晚，国家发改委发布了《关于提高航空煤油出厂价格的通知》，决定适当提高航空煤油出厂价格，其中燃料出厂价由先前的每吨4770元上调为每吨5070元，上调幅度为6.29%。有业内人士认为，在航空公司成本压力不断增加的情况下，此次调整无疑扩大了国内燃油附加费复征的空间。

　　不过，部分业内人士认为，这次调整与燃油费复征是两回事。燃油费本来8月1日要复征的，但由于之前油价有次下调，因此没有复征；随后预计8月底9月初要复征，但由于现在国内航空公司都赚钱了，因此民航局在这方面比较谨慎，所以迟迟没复征。