芬兰航空：要做亚欧第三的航空公司

我们的目标是做亚欧航线第三名的航空公司，总营业额50％以上来源于这些航线。芬兰航空CEO韦赫.维莱宁告诉记者。

　　亚欧航线回暖

　　芬兰航空是欧洲最老的航空公司之一，上任只有4个月的韦赫.维莱宁充分显示了他的信心。

　　在亚欧航线上，芬航是一个大公司，占有5％的市场份额，目前排名第五。韦赫.维莱宁对记者表示，他期望亚欧航线中客人首选芬兰航空，因为目前赫尔辛基是距离亚洲最近的欧洲城市，目前芬航飞往欧洲的通航点达到50个，70％的飞行时间最快。

　　国际航空运输协会(IATA)预测由于全球经济复苏，全球航空业今年将扭亏为盈，盈利25亿美元。但区域市场却面临着冰火两重天的局面。预测显示，今年航空业盈利最多的地区将是经济状况最好的亚洲，预计盈利22亿美元;欧洲地区则是航空业今年唯一亏损地区，亏损额预计会达到28亿美元。

　　欧洲境内的航线增长很缓慢，今后欧盟经济发展还有很多问号。芬兰航空CEO韦赫.维莱宁告诉记者。庆幸的是，芬航的亚欧航线比重很大，因而亚洲的复苏可以为它们带来很好的经济效益。

年底或可扭亏

　　不仅仅是芬兰航空，汉莎航空也宣布2010年可能出现营业利润的上升。在2009年汉莎航空出现了1.12亿欧元的巨亏，但亚欧之间快速回暖的市场给予了它一针强心剂。

　　来自IATA的最新统计显示，5月份航空运输需求强势反弹，客运量同比2009年5月份增长了11.7％。从地区表现来看，亚太区航空公司的客运需求增长了13.2％。地区经济，尤其是中国经济的强劲增长，推动亚太区航空公司加快复苏进程。国际航协理事长兼首席执行官比西尼亚尼表示。

　　受益于亚洲航线的蓬勃发展，韦赫.维莱宁宣布，芬兰航空的目标是成为亚欧航线第三名的航空公司，亚欧航线的收入将占总收入的50％。目前，芬航试图增加中国市场现有的航班频率。