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航企扎堆海南国际旅游岛

  • 2010-01-11
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:14
文章摘要:运力大比拼春秋:在海南投放的飞机将从3架增加到30架海航:在三亚的运力投放增加50%南航:引进4架全新空中客车飞机国航:完善进出海南的国际航线网络海南国际旅游岛的概念刚刚成形,就吸引了众多航空公司。据...

  运力大比拼

  春秋:在海南投放的飞机将从3架增加到30架

  海航:在三亚的运力投放增加50%

  南航:引进4架全新空中客车飞机

  国航:完善进出海南的国际航线网络

  海南国际旅游岛的概念刚刚成形,就吸引了众多航空公司。据测算,目前各航空公司运力增长计划已远远超出了海南的需求增量。

  供应:航企纷纷加码

  我们去西班牙马略卡岛考察过,那个弹丸之地一天竟然有800架旅游包机,平均十几秒就有一架降落,所以我们认为,海南国际旅游岛的前景非常广阔。春秋航空新闻发言人张武安在接受记者采访时说,到2015年,春秋航空在海南投放的飞机总量将从现在的3架增加到30架,占它们所有机队数量的1/3。

  基地就在海南的海南航空表示,在新的冬春航季,其在三亚的航空运力投放会增加50%;当地机队规模增加1倍,在三亚的过夜飞机将由11架增加至20架左右。

  此外,南方航空也于日前宣布,今年将引进4架全新空中客车飞机投放到海南,估计每年会运载700多万人次进出海南;国航则计划利用国际航线的优势,完善进出海南的国际航线网络。

  需求:增速仅提高7%

  海南国际旅游岛能拉动多大的航空市场需求?记者查询了许多分析师的报告发现,乐观估计,今年海南航空市场需求增速也就提高10个百分点以内。

  银河证券分析师毛昂在其报告中认为,受航空业需求增速上升和海南旅游岛建设的推动,海南总体旅游和购物的航空需求增长将从目前的18%上升到25%以上;而长江证券则认为,离岛免税政策将会吸引大量的购物游,海南游客年增长量约为20%,将可能使海南航空的总客运量增长约8%。

  记者观察:扎堆下海小心恶性竞争

  从目前来看,各大航空公司供给的增长速度显然超过10个百分点。免签证、零关税、放航权三大目标现在仅仅实现了一个(免签证),零关税和放航权都还待落实,分析人士认为,海南建成国际旅游岛,还需要相当长时间,航空公司现在加码海南岛有点操之过急了。

  但张武安并不认为海南航空市场会出现过剩,他说,投放30架飞机还只是在海南获批筹建国际旅游岛之前的计划,根据海南未来的建设,还有可能会对机队规模、数量进行微调。

  据记者了解,海南的航空市场其实早已相当成熟,目前北京每天有13个航班往返三亚;上海有14个;广州有11个。目前,通过航空运输方式进出海南的人数占全部客运的56%,旅游旺季时票价相当高,不过在淡季时价格战也相当厉害,2~3折的机票并不鲜见。

  而从长远来看,琼州海峡跨海大桥已经申报立项,预计将于2012年正式开建,于2020年建成通车。届时,火车和汽车都将能直接驶入海南岛,航空的角色势必会被削弱。因此,业内人士认为,在海南国际旅游岛刚刚开始启动时,航空公司不应该扎堆下海。


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