国航增资深航已报批民航局

　　民航局网站4月1日挂出公示，对中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流（深圳）有限公司向民航局申请许可对深圳航空有限责任公司增资扩股一事征求意见，据民航局相关负责人透露，待意见反馈完毕后，民航局会给出针对此类重大并购的审批意见。业内人士指出，这意味着国航控股深航已进入关键的政府审批程序。

　　按照征求意见公示的内容，深圳航空有限责任公司现注册资本为30000万元人民币，股权结构为：中国国际航空股份有限公司持股25％，深国际全程物流（深圳）有限公司持股10％，深圳市汇润投资有限公司持股65％。如今，中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流（深圳）有限公司拟以现金出资103012.5万元，对深圳航空有限责任公司增资　扩股，增加注册资本金51250万元，溢价部分计入资本公积。

　　增资扩股完成后，深圳航空有限责任公司注册资本为81250万元人民币，股权结构为：中国国际航空股份有限公司持股51％，深国际全程物流（深圳）有限公司持股25％，深圳市汇润投资有限公司持股24％。据民航局相关负责人介绍，民航行业利害关系人和有关单位对此项增资扩股行为如有意见，可于4月8日前将意见告知民航局政策法规司；结果将通过相应的政府信息公开系统进行发布。

　　自国航发布增资深航公告后，业内均寄予其高评价。国泰君安证券的分析指出，在控股深航后，以周转量计算，国航在全行业的市场份额也将从目前的23%提升至30%左右，超过南航（28%）和新东航（23%），跃居全行业第一；机队规模也将跃居行业第二。此外，国航在深圳的份额也将从控股深航签的13%提升至42%，将大大增强其对华南市场的控制力；形成北京、成都和深圳三大主基地，网络布局在三大航中最优。

　　中信建投分析师李磊告诉记者，如今民航整合趋势还是基于2008年整个行业的巨额亏损，未来行业格局将更趋于两极分化，大的航空公司的抗风险能力更强，市场份额继续扩大；而中小型航空公司要继续发展，需要背靠大树或加盟某一航空集团，这也是行业竞争使然。国泰君安报告指出，国航控股深航后，三大航市场占有率将提升至80%以上，行业集中度的提升将有效缓解国内航空运输市场竞争过度的局面，有利于票价水平的稳定和上升。业内人士认为，这对缓解高铁步步紧逼的竞争压力也有益。

　　据民航局内部人士透露，国航此轮增资还需经过其他相关政府部门的审批。截至记者发稿前，国航董秘的电话一直无法拨通，这一说法尚未得到国航官方确认。